CCS、韓国で初めてアンモニアおよびメタノールバルブの承認を取得

中国船級協会（CCS）は、韓国で初めてアンモニアおよびメタノールバルブの原則承認（AiP）を付与した。

説明したように、AiP 証明書は CCS 釜山支店によって発行されました。 この承認は、韓国のエンジニアリング会社 PK Valve & Engineering によって付与されました。

ゼネラルマネージャータオ・シン韓国初のCCSのAiP認証は、CCSとPK Valve & Engineering間のこれまでの成功した協力の仕上げであり、今後の双方の緊密な協力の新たな出発点でもあると述べた。

PKバルブ＆エンジニアリング社長チョン・ヨンチャンまた、今回の協力を歓迎し、今後の協力への大きな期待を表明した。

メタノールは周囲温度および常圧で液体燃料であるため、冷却や加圧が必要な他の代替燃料よりも簡単に使用できます。 既存のディーゼルエンジンで使用できるため、他の代替燃料よりも変換プロセスのコストが大幅に低くなります。

メタノール燃料は、硫黄酸化物 (SOx) 排出量を最大 99%、粒子状物質 (PM) 排出量を最大 95%、窒素酸化物 (NOx) 排出量を最大 80%、二酸化炭素 (CO2) を削減できると推定されています。従来の船舶用燃料を燃焼させる場合と比較して、排出量を最大 15% 削減します。

一方、韓国企業は最近、液化水素バルブの実証実証を完了した。 この実証には、現代ロテム、韓国ガス安全公社、SKエコエンジニアリング、サムスンエンジニアリング、Sタンクエンジニアリング、H2KOREA、ボムハン産業などの水素関連企業11社が参加した。

2年以上の研究を経て開発された液化水素バルブは、-253℃の液化水素ラインで使用される極低温バルブです。

このデモンストレーションでは、緊急停止 LH2 グローブ バルブはヘリウムを使用して 29 bar でシェル テストが行​​われ、ヘリウムを使用してそれぞれ 12 bar と 15 bar で動作とシートのテストが行​​われ、漏れがなく良好な操作性が得られました。

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